Il rivestimento del carburo di tungsteno è stato preparato dallo spruzzare con fiamme supersonico

Il rivestimento del carburo di tungsteno è stato preparato dallo spruzzare con fiamme supersonico

Il oxyfuel supersonico che spruzza, HVOF di velocità spruzzante con fiamme e alta) è in base a spruzzare con fiamme ordinario nell'inizio degli anni 80 ha sviluppato un genere di nuova tecnologia di spruzzatura termica.

Usa l'idrogeno, l'acetilene, il propilene, il cherosene ed altri combustibili ed USA l'ossigeno come il ripetitore del combustibile.

Brucia nella camera di combustione o nell'ugello speciale, generante la fiamma supersonica di combustione con velocità più di 2100m/s.

Allo stesso tempo, la polvere è inviata nella fiamma per produrre le particelle fuse o semi-fuse.

Supersonico spruzzi con fiamme presenta i vantaggi di alta velocità della fiamma, della bassa temperatura, di alta forza di legame, di alta densità, di durezza alta, di porosità bassa e del contenuto basso dell'ossido.

La tecnologia è stata ampiamente usata nell'aviazione, nella metallurgia, in filatoio, in automobile, in ferrovia ed in altri campi, rappresentanti la direzione dello sviluppo della tecnologia di spruzzatura termica moderna.

Supersonico spruzzi con fiamme la tecnologia porta le prestazioni sociali notevoli come pure i benefici economici.

Secondo le stime del mercato, la tecnologia spruzzante con fiamme supersonica avrà 25% del mercato dell'industria di spruzzatura termica nel 2015.

Questa tecnologia ha la temperatura della fiamma relativamente bassa (2600 ~ ℃ 3000), l'alta velocità di flusso della fiamma e l'applicazione a spruzzo possono efficacemente reprimere e ridurre la decomposizione del carburo di tungsteno, ricoprente ha ottenuto le prerogative le proprietà diresistenza della fase del carburo di tungsteno, in modo dal processo particolarmente adatto a spruzzatura dei materiali del carburo di tungsteno cheresistono alla prestazione è buono, i materiali di rivestimento del carburo di tungsteno ottenuti possono fornire la resistenza all'usura molto buona e la resistenza della corrosione.

La preparazione del rivestimento del tungsteno-carburo sulla superficie d'acciaio 45# dallo spruzzare con fiamme supersonico è stata riferita recentemente dall'università del sud centrale.

Secondo la composizione di WC10Co4Cr, hanno preparato le materie prime con il WC, il Co, il Cr ed altre materie prime.

Le materie prime sono state preparate mescolando la palla che frantumano, la granulazione dello spruzzo ed il vuoto che sinterizzano,

e poi la dimensione delle particelle della polvere è stata controllata schiacciando lo schermo, la classificazione ed il lotto. Dopo le prove, la polvere ottenuta ha alto grado globulare, la buona fluidità (~ 13s /50g), la simile densità (4,8~ 5.0g /cm3) e una singola polvere mostra la struttura sciolta.

La fase della polvere è sia WC che fase di Co.

Il materiale del substrato del campione ricoprente è l'acciaio 45#.

La superficie del substrato è trattata con la sabbiatura bianca del corindone di 50~70 occhi prima della spruzzatura,

e poi la superficie del campione è pulita con l'aria compressa. Il rivestimento del carburo di tungsteno è stato preparato con i lanciafiamme supersonici di Praxair JP8000 riparati dal braccio meccanico.

L'esame del rivestimento prova che lo spessore del rivestimento è di 300 micron, l'efficienza di deposito è 55,15% e la porosità è 0,32%.

La fase ricoprente pricipalmente è composta di fase del WC, che inoltre contiene una piccola quantità di fase di W2C,

fase amorfa o fase di nanocrystalline e nessun W o fase del WC (Co6W6C e Co3W3C),

quale indica che la particella resta nella corrente della fiamma per un periodo ridotto stesso e nella polvere decarbura appena.

Nell'esperimento, il flusso del cherosene e dell'ossigeno è stato fissato identicamente, cioè, la temperatura della fiamma era coerente controllato quando spruzza.

Combinato con un nuovo tipo di pistola a spruzzo e di sistema di raffreddamento efficiente, il grado di decarburazione è ridotto.

I motivi principali per il grado basso della decarburazione del rivestimento sono:

(1) là non è fase significativa nella polvere;

(2) la progettazione di flusso dell'ossigeno e di flusso del cherosene è favorevole ad ottenere la temperatura della fiamma relativamente bassa.

L'esame di durezza, di usura abrasiva e di resistenza della corrosione dello spruzzo di sale ha provato che la microdurezza del rivestimento ha raggiunto quasi 1300HV e l'importo di usura del volume era relativamente piccolo.

Nell'ambito dell'ambiente corrosivo della nebbia neutrale del sale per 360 ore, il rivestimento ancora rimane regolare ed ha lustro metallico,

e nessuna corrosione accade, indicando che il rivestimento ha forte resistenza della corrosione.

Mentre il Cr può formare facilmente uno strato ceramico molto sottile Cr2O3 sulla superficie ricoprente, la resistenza della corrosione del rivestimento è migliorata

La serie WC-Co, la serie del WC-Co-Cr, la serie del carburo di tungsteno, la serie del carburo del metallo e la serie ecc della PTA sono state fornite dal produttore dei materiali il Co., srl del rivestimento duro di Zhuzhou Jiangwu Boda